星星火车站赛道的难度不高，是一张双圈三星图。跑法需要兼顾开局抢位、弯道处理和细节操作，要用到的顶级诀窍有侧身甩尾。开局阶段要快速积攒氮气，起步即面临连续两个180度掉头弯。提议运用超级起步衔接段位漂移快速转给，出弯瞬间接CWW喷提高初段速度。同时注意第壹个弯道后的加速带，借助其加速效果用快速出弯卡氮气。

赛道前段的障碍窄路区域是首个难点，U型弯接冰岩障碍时。可用断位漂移衔接CWW喷快速出弯，出弯后将车头调整至中间偏右位置。给左穿过第一块冰岩障碍，紧接着小漂接快速出弯集满1/3氮气，避免右侧无栅栏直角弯失误。透明地面段需靠左行驶，木板赛道则优先选择左侧安全路线。避开右侧跳台的掉落风险，确保前段行驶稳定。

进入火车站核心区域的中段赛道，左凸弯道是提速决定因素，加速带结束后车身会天然给左偏移，此时需提前减速并运用侧身漂移调整角度。连续180度掉头近道更需精细操作，第壹个左掉头近道转给半径较大，漂移时可给右拖动车头扩大转给距离，同时躲避星星石墩。第二个右掉头近道同理控制转给角度，利用加速带冲过弯心后立即接小喷。

赛道后段的候车大厅跳台需注意路线控制，三段跳台呈逐渐右偏动向，冲台时要同步给右微调车头。避免掉落赛道，直接加速冲台可节省时刻，落地后迅速衔接小喷维持高速。这段跳台的衔接流畅度直接影响整体成绩，提议多练习空中路线调整和落地小喷的衔接时机。

实战中还需注意路线选择，优先走左侧安全路线，近道需熟记星星石墩位置避免碰撞。低速弯道减少小喷运用，通过点漂加快速出弯微调路线，高速弯道则用侧身甩尾漂移维持速度、练习时可重点选择火车站中段的连续近道和跳台衔接，形成肌肉记忆后能减少失误。

全程加速带和氮气管理是提高成绩的核心，开局透明地面段结束后，近道前后的加速带必须踩中。保持车头始终对准加速带路线，既能提高速度又能快速集气。氮气则需合理分配，连续弯道前慎用，在直线加速带或跳台起飞前运用。确保高速通过决定因素路段，避免因氮气浪费导致后程动力不足。